Родстеры великолепны: Vantage изначально разрабатывался как родстер. т.е. вся необходимая жесткость уже была в наличии, чтобы снять крышу. Таким образом, родстер практически не изгибается и не трясется.

На самом деле купе и родстер имеют одно из самых жестких шасси среди всех своих современников. Единственным недостатком родстера является меньший багажник, чем у купе, но вы услышите больше этого рева V8. Кстати, запрос maxachkala.prava112.com/kategoriya-e поможет вам купить права в Махачкале! 
Коробки передач Sportshift ужасны: другое мнение, которое вы читаете снова и снова. Обычно немного дезинформируют. Это действительно случай понимания того, что вы покупаете. Система Sportshift — это не автомобиль; это автоматизированное ручное управление с одним сцеплением.

Если вы едете так, вы получаете аккуратное, плавное переключение передач и процесс доставляет удовольствие. Если вы ведете его в режиме «Авто», он не плавный и медленно переключается. Система также требует, чтобы вы оставили автомобиль на холостом ходу в течение первых 20 секунд после запуска, чтобы позволить системе выполнить повторную калибровку. Многие забывают это сделать. Короче говоря, попробуйте систему с кем-нибудь, кто в ней разбирается, прежде чем принимать решение.

Версия 4.3 очень медленная: об этом мы часто читаем на форумах. Вероятно, необходимо чувство перспективы. Это автомобиль мощностью 380 л.с. (233 л.с. на тонну), способный развивать скорость до 175 миль в час. 
 

• Что нужно знать об Aston Martin Vantage

Войдите:

• Отправить